我的參賽歷程

由2009年開始至2011年駕駛本田DC5參加香港汽車會(HKAA)所舉辦的香港房車錦標賽(HTCC)，爭取資格到年底參與澳門格蘭披治大賽車(Macau Grand Prix)。我的首個賽事獎盃於參賽次年(2010)在廣東國際賽車場(GIC)獲得。

2012及2013年改為駕駛富士WRX涉足亞洲房車巡迴賽(TCSA)，首次出國至馬來西亞雪邦賽道比賽，及繼續每年十一月參與澳門格蘭披治。

2014年代表香港汽車會出戰首個由兩岸四地：中國(FASC)、台灣(CTMSA)、澳門(AAMC)、香港(HKAA)四個汽車協會聯合主辦的華夏賽車大獎賽(Chinese Racing Cup)。其中分別到台灣大鵬灣和上海國際賽車場比賽，更在之後的澳門格蘭披治分站中贏得冠軍。

2015年起我轉戰到國内的比賽，與香港私人車隊捷凱車隊(Teamwork Motorsport)一起參加中國房車錦標賽(CTCC)，並於同年底為長安福特車隊(Changan Ford)效力了一個分站。

2016年是一個豐富的賽季，首先與國內廠商車隊海馬(Z1 Racing)簽約半個賽季參加中國房車錦標賽(CTCC)。另外我駕駛奧迪R8出戰了首屆中國超級跑車錦標賽(China GT)，當中獲得組别的年度總亞軍。該年除夕還與Grid Motorsport在廣東(GIC)參加了國內首個12小時耐力賽事。

2017年與澳門車手合組駕駛福士Golf TCR，以捷凱車隊(Teamwork Motorsport)之名迎接TCR在中國區舉行的首個賽季(TCR China)。

2018年代表Grid Motorsport回歸華夏賽車大獎賽(Chinese Racing Cup)，參加了一個分站並獲得了組别冠軍。

2019年初次踏足歐洲賽場，到比利時著名賽道(Circuit de Spa-Francorchamps)參加TCR Spa 500耐力賽，以車隊(Teamwork Huff Motorsport)全香港車手陣容駕駛852號的奧迪RS3，在接近24小時的比賽中奪得了組别季軍。同年還在天津參加了首個中國電動車賽事(中國電動車場地挑戰賽)，參賽車輛為統一品牌蔚來(NIO)ES8。另外亦在中國汽車耐力錦標賽(CEC)的寧波分站中奪冠。

2020年因全球疫情擱置了所有參賽計劃

2021年得到香港汽車會(HKAA)提名，成為香港體育學院認可的精英運動員(賽車項目)

2022年…待續